日本SMC標準氣缸的作用@SMC標準氣缸使用方法
產(chǎn)品介紹
SMC標準型單作用氣缸的平均速度v是氣缸的運動行程L除以氣缸的動作時間（通常按到達時間計算）t。通常所說的氣缸的速度都是指平均速度。在粗略計算時，氣缸的zui大速度一般取平均速度1.4倍。
SMC標準型單作用氣缸的使用速度范圍大多是50~500mm/s。當(dāng)速度小于50mm/s時，由于氣缸摩擦阻力的影響增大，加上氣體的可壓縮性，不能保證活塞作平穩(wěn)移動，會出現(xiàn)時走時停的現(xiàn)象，稱為“爬行”。當(dāng)速度高于500mm/s時，氣缸密封圈的摩擦生熱加劇，加速密封件磨損，造成漏氣，壽命縮短，還會加大行程末端的沖擊力，影響到機械壽命。要想氣缸在低速度下工作，宜使用氣液阻尼缸，或通過氣液轉(zhuǎn)換器，利用氣液聯(lián)用缸進行低速控制。要想在更高速下工作，需加長缸筒長度、提高氣缸筒的加工精度，改善密封圈材質(zhì)以減小摩擦阻力，改善緩沖性能等。
SMC標準型單作用氣缸驅(qū)動速度的裝置，包括*驅(qū)動管路和第二驅(qū)動管路，所述*驅(qū)動管路與氣缸的上腔室連接，該*驅(qū)動管路設(shè)有*進氣單向閥、*出氣單向閥、*進氣調(diào)節(jié)閥和*出氣調(diào)節(jié)閥，該*進氣單向閥和*進氣調(diào)節(jié)閥串接的支路，與所述*出氣單向閥和*出氣調(diào)節(jié)閥串接的支路組成并聯(lián)管路；所述第二驅(qū)動管路與氣缸的下腔室連接，該第二驅(qū)動管路設(shè)有第二進氣單向閥、第二出氣單向閥、第二進氣調(diào)節(jié)閥和第二出氣調(diào)節(jié)閥，該第二進氣單向閥和第二進氣調(diào)節(jié)閥串接的支路，與所述第二出氣單向閥和第二出氣調(diào)節(jié)閥串接的支路組成并聯(lián)管路。本發(fā)明裝置能調(diào)控氣缸驅(qū)動速度，且顯著提高氣缸運動的平穩(wěn)性。
SMC標準型單作用氣缸的運動速度的氣動回路。為了實現(xiàn)對氣缸的雙向調(diào)速，即對氣缸伸出和回縮2個方向的速度進行調(diào)節(jié)，勢必有2個可供速度調(diào)節(jié)使用的單向節(jié)流閥并產(chǎn)生2組控制信號來控制活塞2個方向的運動，于是選擇彈簧缸，在沒有氣體進入氣缸時，活塞會在彈簧力的作用下自動回縮，而電磁閥在原始位置。選擇二位三通單電磁換向閥來控制回路所需要的方向換切。
特點： 

1 長壽命設(shè)計，是老款(CM)的1.5倍； 

2 安裝簡便； 

3 緊湊，輕量； 

4 防塵性能，活塞桿的密封圈特殊設(shè)計，能適應(yīng)較差的工作環(huán)境； 

5 活塞桿偏斜角度減少，比老款減少一半； 

6 可以高速運行，橡膠緩沖zui快750MM/S，氣緩沖1000MM/S； 

7 氣缸筒強度增大，可以承受更大的外部沖擊，更加堅固； 

8 安裝精度提高，主要指安裝附件，大大的提高了氣缸的壽命。 

標準規(guī)格 

缸徑(mm)                20 |  25 |  32  |  40                  
使用流體       空氣(不給油*)  
動作方式       雙作用  
zui高使用壓力 MPa       1.0  
zui低使用壓力 MPa       0.05  
環(huán)境和流體溫度      無磁性開關(guān)：-10~70℃，帶磁性開關(guān)：-10~70℃  
緩沖      橡膠緩沖/氣緩沖  
使用活塞速度      50~7500mm/s  
行程公差      (mm)+1.4  
給油      不需要  
接管口徑(Rc)      1/8  |  1/8  |  1/8  |  1/4  
描述鎖緊單元 適用于CNA2系列 
缸徑：80mm
通口種類：Rc
鎖緊方向：雙向
單元組件：單元組件
追記號：標準
型號MDB1B63-125Z-M9NLS 重新配置
描述MB1-Z 系列 正方形氣缸 標準型 單桿雙作用 
●質(zhì)量:減少10%(Φ50-100行程)
●根據(jù)桿側(cè)缸蓋、無桿側(cè)缸蓋的形狀變化,減少質(zhì)量
●可從4面安裝小型磁性開關(guān)
●帶覆蓋磁性開關(guān)安裝槽的拉鎖
●防止異物堆積(可選)
●帶磁性開關(guān)（MDB1系列、MDB1、MDB1W、MDB1K）
內(nèi)置磁環(huán)：內(nèi)置磁環(huán)
安裝形式：基本型
缸徑：63mm
通口螺紋的種類：Rc
氣缸行程：125mm